去（二○一七）年全台警察機關受（處）理道路交通事故近三十萬件、死傷人數近四十萬人。在台灣若發生交通事故，容易被獅子大開口，令人難以忍受。
車禍成本不可避免的有巨大的協商空間。當事人日後還要花時間、精神去談判究竟車損的賠償多少才合理。例如，因為修車三天，導致必需租車三天，租賃費用究竟算誰的？可能雙方還要訴諸法院才能解決。精神、時間、金錢的成本很高。
為避免無辜賠付，不少人到交通大隊求助。例如，報載台中交通大隊有一群專門負責交通事故審核的人員，每天根據專業重建、還原事故現場並分析肇事的責任跟原因。因為這些人員都有五年以上的事故處理經驗，因此得到雙方信任，幫忙找出真相，保障當事人權利。
然而對比在歐美一旦發生車禍，只要沒有人傷亡，雙方下車將事故現場拍照，拿出各自的出險單，填寫好，雙方握個手，就可以離開現場。整個過程，了不起半小時。不須報警，不用等警方或者保險公司派人來，也不會造成太多了交通堵塞。事故雙方就可以處理了，而且，過程十分平和。最重要的，不用擔心事後理賠會有人「用盧的」或「獅子大開口」。
歐美人可以如此平和的解決交通事故，有幾個理由。第一、歐美交通法規對於事故的責任歸屬非常清楚，沒有模糊空間。不像台灣，講「情、理、法」，把情放在理的前面。歐美人先講「法」，再考慮其他情況。「用盧的」並不會被法令、警方、保險公司接受。舉例來說，如果車子從停車位出來（不管位於哪裡的停車位），碰撞到行人或其他車輛，法令會認定是從停車位出來的車子沒有盡到足夠謹慎的責任。被這部車碰到的人、車，不會有任何責任。這中間不存在任何「盧的」空間。所以，也不須爭吵，平心靜氣的把出險單拿出來簽就好了。
第二、車損、賠償都交給保險公司處理。發生車禍，只要填好保險公司的制式出險單，之後的事情就完全交給保險公司處理。當事人不須再花時間去協商、談判、或進行求償訴訟。一切都遵照法令規範走，不用害怕遇到獅子大開口、避不見面、或「用番的」討價還價的人。
第三、可能也是最重要的一點，開車上路的「每一個人」都守規矩，因此降低了事故的機率。例如，在高速公路上，內側車道只用來超車，超過前車後，每台車都會切回右側車道。而且，「絕對沒有人」會從右側超車。因為每個人都嚴格遵守交通規則，藉此對其他駕駛人、路人表達了適度的尊重，又降低了發生事故的機率。大家開車上路時，就更加心平氣和。
在人工智慧（AI）的時代，無人駕駛的技術終究會有取代人類駕駛的一天，在無人駕駛技術完全實現之前，要避免發生車禍，還是得靠每個人小心駕駛。台灣有濃厚的人情味，凡事考慮情、理、法。若運用在處理交通事故上，可能反而徒增社會成本。如果處理交通事故能夠從「法、理、情」出發，將責任歸屬明確化，出險、賠償、協商標準化、制度化，從此台灣人開車上路也可以跟歐美人一樣，心平氣和。萬一發生事故，也能夠平心靜氣，先簽出險單，再握手言和。把一切煩雜的法律事務都交給保險公司依專業處理。大家的生活品質無形中都獲得了提昇。